很多朋友在4S店保养汽车时，可能会被问到4S店是否要添加发动机保护剂，很多人都在纳闷“发动机保护剂”到底是什么。可以保护发动机吗？小编在这里也不用下笔。因为小编讨厌用“坑、蒙、弯、诈”做生意。发动机保护剂有用吗？编辑认为答案大部分都是鸡蛋用的！要想知道发动机保护剂的效果，首先需要知道什么是发动机保护剂。根据说明书，发动机保护剂可以在发动机内部形成钼合金保护层等物质。钼合金保护层为六方晶体层状结构，耐压和耐磨性高。因此，当发动机保护剂在发动机内部形成钼合金保护层时，可以大大降低发动机的内部摩擦，提高油的抗氧化性，降低噪声等，有效保护发动机内部。所以，从发动机保护剂的效果说明来看，这真的很好啊。现在，让我们来看看发动机内部除了保护剂以外还有什么添加剂。没错，有油！我们知道发动机在工作时会处于高温环境，需要注入发动机的油必须克服这一恶劣环境，具备清洁、润滑、耐磨、防锈、密封、抗震六大功能。但是，要达到这些效果，光靠油是无法实现的。因此，制造商在基础油中无论是矿物油还是全合成油都加入添加剂，用这些添加剂具备适合发动机内部工作的能力。例如，制造商在油中：(1，清洁剂)这是金属盐类成分，去除发动机高温运转时产生的涂膜和碳的堆积。(2、分散剂)发动机长期低速运行时易产生油泥，过滤器堵塞，附着在活塞、气缸及连杆上，对发动机造成一定损伤，但分散剂的作用是分散这些油泥，避免油泥的形成速度，避免油泥的形成。(3、抗氧化剂)抗氧化剂的作用是降低油的氧化反应速度，降低油在高温环境下的粘度，提高流动性，防止油氧化引起的发动机内部腐蚀。(4、防锈添加剂)顾名思义，应防止发动机内部金属部件生锈。(5、防腐添加剂)在发动机内部形成有色保护膜，防止发动机内部其他有色化合物被机油硫成分或有机酸腐蚀。(6、粘度改进剂)改善基础油本身的粘度限制，有利于机油达到厂家所需的粘度系数。(7、降凝剂)使油在低温时保持一定的流动性。(8、耐磨添加剂)根据物体热膨胀冷却收缩原理，发动机内部在高温运行时零件有一定的膨胀性，这种情况下金属表面油膜会进一步变薄，金属间摩擦性增加，添加防磨添加剂后，该添加剂在发动机运行时发生一定的化学反应，重新形成保护膜保护发动机金属部件。因此，从以上机油添加剂的介绍可以看出，机油之所以能保护发动机，其内部的添加剂起着非常重要的作用，机油贵是因为添加剂贵。正规的发动机保护剂可以在一定程度上提高机油使用性能。另外，高级点的一些保护剂添加石墨烯和有机钼等成分，进一步提高油的性能。但是，这些高级发动机保护剂多用于赛车，很少见到常用的私家车。果然那个太贵了。小编之所以说市面上的发动机保护剂大多是“蛋用”，主要是因为这些保护剂进入人们的视线太多了，几乎所有的保护剂都和油一样。真正有效的发动机保护剂应具有一定的修复功能，对发动机轻度磨损有一定的修复作用。但是，这种金属修复有相反的效果，就像在发动机的磨损部分涂了油灰一样，经过一段时间这些异物容易落入发动机内部，引起堵塞问题。

摩达发动机保护剂对发动机有一定的作用。它保护发动机，大幅降低磨损，防止发动机过热，延长发动机寿命。增强润滑油综合性能，对合成油和矿物油均有显著提升。提升发动机动力和燃油经济性，使发动机运转更顺畅、更宁静。支持氧传感器和三元催化转化装置，降低尾气排放，

1、抗磨（防止发动机内各金属元件出现干摩擦或磨损现象）。

2、润滑（在各个金属元件上形成保护膜，能起到比机油要好的润滑系统）。

3、降噪（能有效直观的降低因摩擦或机油润滑性能下降后所产生的噪音）。

4、提高功率和节省燃油（由于润滑性能好了，磨损现象也没有了，发动机中各金属元件的工作环境变佳，发动机工作更顺畅，从而达到功率提高，油耗节省。注意：此部分体现得并不明显，无法在短时间内直观得体验到效果。得出这样的结论是从汽车维修和理论上得出，真实存在）。